A cobrança de pedágio na BR-116 preocupa moradores do Vale do Jequitinhonha. Em reunião da Comissão de Participação Popular da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) realizada nesta terça-feira (7/7/26), lideranças da região manifestaram apreensão quanto à localização dos pórticos para a cobrança da tarifa.

De acordo com o vereador Márcio do Sindicato, a população de Medina, onde ficará um dos pontos de cobrança, está apreensiva. Segundo ele, são pequenos agricultores e moradores de comunidades rurais que precisam se deslocar todos os dias até a sede do município para trabalhar ou estudar. 

A mesma preocupação foi manifestada pelo técnico de informática Hélio Lins Chaves Filho, morador de Itaobim, onde será instalado outro pórtico eletrônico. Ele disse que a população local entende a necessidade do pedágio, mas não concorda com a localização, que deve afetar os deslocamentos de moradores de comunidades rurais para a sede do município.

Solicitante da reunião, o deputado Doutor Jean Freire (PT) lamentou a ausência da concessionária Ecovias das Gerais e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsável pela concessão da BR-116. Ele defendeu que as comunidades afetadas pela cobrança de pedágio precisam ser ouvidas. Nova reunião da comissão para tratar do assunto deve ser realizada em agosto.

Contrato de concessão foi assinado neste ano

A BR-116 foi privatizada juntamente com a BR-251. O trecho da rodovia sob concessão vai de Governador Valadares até a divisa com a Bahia, onde serão instalados cinco pedágios pelo sistema free flow (pórticos eletrônicos que registram a passagem dos veículos). A cobrança deve começar em dezembro, após a conclusão de obras emergenciais. Os valores ainda não foram definidos pela ANTT.

O trecho administrado pela Ecovias das Gerais totaliza 734 km de extensão, atravessando 26 municípios mineiros. Estão previstos investimentos de R$ 13,1 bilhões ao longo dos 30 anos da concessão. Entre as principais melhorias planejadas, estão 187 km de duplicações e 160 km de faixas adicionais, além da construção do contorno viário de Teófilo Otoni.