Viabilização do trem de passageiros é anunciada na Assembléia

Dez trechos para a locomoção de trens de passageiros serão operacionalizados em 2004 pelo governo federal. O anúncio ...

10/12/2003 - 20:12
 

Viabilização do trem de passageiros é anunciada na Assembléia

Dez trechos para a locomoção de trens de passageiros serão operacionalizados em 2004 pelo governo federal. O anúncio foi feito, nesta quarta-feira (10/12/2003), pelo diretor do Departamento de Relações Institucionais da Secretaria de Política Nacional de Transportes do Ministério dos Transportes, Afonso Carneiro Filho, em reunião conjunta das Comissões de Turismo, Indústria e Comércio e de Transporte, Comunicação e Obras Públicas da Assembléia. Segundo ele, os recursos para a reativação do trem de passageiros serão originados de convênios com o BNDES e de parcerias com empresas privadas e governos estaduais e municipais. Ele ressaltou a importância da participação da sociedade civil no processo, que poderá atuar, conforme expectativa do presidente da República, Luís Inácio Lula da Silva, como agente fiscalizadora da aplicação de recursos públicos. Neste sentido, Afonso Carneiro afirmou que o governo federal já realizou audiências públicas com a presença de representantes da sociedade nas cidades mineiras de Sabará, Nova Lima, Raposos e Rio Acima.

Afonso Carneiro informou também que um convênio entre o Ministério das Cidades e dos Transportes está sendo firmado para que a CBTU contribua para o desenvolvimento do projeto nas áreas técnica e operacional. Ele declarou, ainda, que R$ 1 milhão foram liberados, recentemente, pelo ministro dos Transportes para a revitalização das ferrovias brasileiras. Segundo ele, a volta do trem de passageiros integra o Plano de Revitalização das Ferrovias do Brasil do governo federal, cujas ações estão voltadas também para a adequação e modernização da malha ferroviária. O representante do governo federal alertou para a importância de o projeto ser tratado dentro dos municípios com caráter suprapartidário, a fim de se evitar a paralisação de ações com a troca de governantes.

Barateamento de passagens e redução de poluentes são vantagens do trem

A vantagem do trem de passageiros para Afonso Carneiro é a economia de custos que ele possibilitará aos trabalhadores. De acordo com estudos, cada trabalhador poderá economizar cerca de R$ 1,00 por dia. O representante do governo federal explicou que a idéia é que o trem de passageiros tenha um caráter social durante a semana, contribuindo para a redução de gastos da população; e turístico nos finais de semana, como instrumento de geração de renda e emprego para os municípios.

Também é da mesma opinião o secretário adjunto de Estado de Turismo, Roberto Fagundes, que diz acreditar que a volta do trem de passageiros irá contribuir para a preservação dos patrimônios histórico, cultural e ecológico de Minas Gerais. Segundo ele, atualmente a rede ferroviária do Brasil tem uma extensão de 28 mil quilômetros, sendo que 5 mil estão em território mineiro, representando, assim, 19% da malha ferroviária do País. Outras vantagens apontadas pelo secretário em relação ao trem de passageiros é a redução do impacto ambiental, já que a máquina lança uma quantidade de poluentes na atmosfera inferior a de veículos automotores que circulam nas rodovias.

Roberto Fagundes informou que as prioridades do governo do Estado estão centradas na operacionalização dos seguintes ramais: Cruzeiro (SP) - Passa Quatro - Itanhandu - São Lourenço (que terá a primeira etapa da obra concluída em 20 de janeiro de 2004), Ouro Preto - Mariana, Juiz de Fora - Santos Dumont, Matias Barbosa - Barbacena, Triângulo Mineiro, Sabará - Raposos - Nova Lima - Ouro Preto - Viçosa, e Barão de Cocais - Costa Lacerda.

Trem de passageiros X Ampliação do Metrô - O deputado Célio Moreira (PL), um dos deputados que solicitou a reunião conjunta, questionou os representantes dos governos estadual e federal sobre a ampliação do metrô de Belo Horizonte, que segundo ele, está parada há 20 anos. Ele deixou claro que não é contra a volta do trem de passageiros, mas fez um apelo para que as obras do metrô não sejam deixadas novamente de lado. Respondendo ao questionamento, o diretor do Departamento de Relações Institucionais da Secretaria de Política Nacional de Transportes do Ministério dos Transportes, Afonso Carneiro, esclareceu que os sistemas não são e não devem ser concorrentes, pelo contrário, são complementares. Ele disse também que os recursos para a implementação desses projetos têm origens distintas: para a ampliação do metrô, as verbas são liberadas pelo Ministério das Cidades; e, para a revitalização das ferrovias, pelo Ministério dos Transportes.

É da mesma visão o presidente do Sindicato dos Metroviários (Sindmetro), José Geraldo Alves, que afirmou não considerar o trem de passageiros como uma ameaça ao metrô. "O usuário deve ter opção de escolha pelo transporte mais adequado", declarou. Para ele, o trem de passageiros representa uma oportunidade de inclusão social e de melhoria da qualidade de vida. Segundo Alves, a volta do trem de passageiros pode se dar paralelamente à luta pela ampliação do metrô de Belo Horizonte. Para exemplificar o relato, ele lembrou o anúncio do ministro das Cidades, Olívio Dutra, de que as obras do metrô fazem parte das prioridades do Ministério.

Deputados defendem a volta do trem de passageiros

A volta do trem de passageiros como instrumento para o desenvolvimento sustentável, do turismo e da economia de Minas Gerais foi defendida pelos deputados Paulo Cesar (PFL), que presidiu a reunião; pela deputada Maria Olívia (PSDB), vice-presidente da Comissão de Turismo, Indústria e Comércio; e pelos deputados Roberto Carvalho (PT), Leonardo Moreira (PL), Biel Rocha (PT), Maria Tereza Lara (PT), todos requerentes da realização do debate.

O deputado Paulo Cesar falou da importância do trem de passageiros como fomentador do turismo e do comércio e propôs a criação de uma Frente Parlamentar para a defesa do projeto. O deputado Roberto Carvalho completou o pensamento, dizendo que a Frente deve ter um caráter insterestadual, englobando Minas Gerais, Bahia e Rio de Janeiro; e funcionar com apoio dos governos municipal, estadual e federal. Roberto Carvalho destacou também a necessidade da realização de audiências públicas no interior do Estado para a mobilização da sociedade civil.

Presenças - Participaram da reunião os deputados Paulo Cesar (PFL), presidente da Comissão de Turismo, Indústria e Comércio; Maria Olívia (PSDB), vice; Biel Rocha (PT); Célio Moreira,m presidente da Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas; Gil Pereira (PP); Laudelino Augusto (PT); Sidinho do Ferrotaco (PSDB); Ivair Nogueira (PMDB); Carlos Pimenta (PDT), Doutor Viana (PFL); Leonardo Moreira; e a deputada Maria Tereza Lara (PT). Além dos convidados citados na matéria, também esteve presente o superintendente da CBTU/BH, Júlio César de Azevedo Braga.

 

 

 

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