Audiência pública

Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas

Diante de uma tentativa de monopólio, onde apenas uma única empresa que tem investidores, suportará os prejuízos, para poder ser a proprietária de 90%, assim como aconteceu na Europa! E ai, quem quiser terá que seguir as normas que esta determinar, visto que esta optando pela ausência de regulamentação.

Por que não querem que o Mineiro pague mais barato pelos transportes? Qual interesse do Monopólio? A QUEM INTERESSA O MONOPÓLIO?

Esse pilantra não era advogado da BUSER? Aí fica claro não é senhores, estamos diante de um bando de interesses escusos.

Participar de uma assinatura de decreto contrário ao grupo de trabalho!

Dessa vez o Deputado vai seguir o que o grupo de trabalho definir ou vai fazer igual da outra vez????

Nunca!!! Foi enfiado um novo decreto guela abaixo, sem qualquer discussão ou audiência!! Alias, contrário inclusive aos próprio grupo de trabalho dessa casa! Mineiro não tem memória curta!!

Mentira deslavada!!! De 853 municípios vocês atendem só 60!!! E as deficitárias não operam!

Afinal de conta é empresa de tecnologia, aplicativo ou é empresa de ônibus? Nem ônibus tem ou tem?

As empresas de aplicativo posam de inovadores mas querem ganhar a coisa de graça e na porrada! Devia sair da ALMG preso, por mentir descaradamente dissimulado! Minas não merece ter o seu transporte público destruído por conta de um golpe e engodo de empresários viciados.

Uma grande falácia desse cidadão falar em perda de ICMS uma vez que TODOS os prestadores de serviço à Buser emitem NF e recolhem ICMS regularmente.

Pq o Sindpas não se preocupou anteriormente a orientar a seus associados a prestarem um serviço decente e justo financeiramente ao usuário ? Pq somente agora ?

Arquivamento já e reedição do Decreto do Governo.

Nossa Empresa presta serviços para o Aeroporto de Juiz de Fora, e quando um Voo é cancelado lá, precisamos trazer os clientes para o Aeroporto de Confins, para os mesmo embarcarem em um Voo, teoricamente estamos infringindo a lei, pois os clientes não vão voltar no Ônibus, eles vão viajar de avião, isso sem falar que a lista também não sai, porque precisa de 12 horas, o Voo foi cancelado na hora.

Já tivemos ônibus multado, na estrada, indo levar pessoas para velório, porque não co seguimos emitir ATF, devido ao fato de que a lista com 12 horas de antecedência extrapolou o prazo....

Se faz urgente a concorrência com as empresas concessionárias. O usuário precisa ter a opção de poder escolher onde e como utilizar o meio de transporte que melhor lhe convier. Péssimo atendimento, a tarifa mais cara do país e a complacência do DEER/MG são as bases deste modelo arcaico vigente. Interessante tb a celeridade do PL e o engajamento de poucos deputados e de presidentes sindicais.

E porque empresas de Linha podem fazer fretamento e circuito fechado, fazendo com coerência com os fretados, e nós dos fretados não podemos fazer circuito aberto???

Continuação .. Estão com seus direitos garantidos, o aplicativo Buser, só aceita motorista cadastrado no DER e com nome na ATF, e também não permite viagem em ônibus sem a ATF... E incoerente dizer que um ônibus fretado , cadastrado e vistoriado pelo DER, não possa ser fretado...

Boa tarde... E nítido que o sistema é feito para beneficiar o monopólio do transporte de passageiros, para grandes empresas, foi falado claramente quanto as questões trabalhistas, dos motoristas e funcionários das empresas de fretamento, mas o que não foi falado, é que o DER só cadastra aqueles motoristas que tenham carteira assinada pelas empresas, então automaticamente esses estão (continua..)

NOS AJUDE A SOBREVIVER, ESTAMOS EM 2021 TEMOS QUE PENSAR NO FUTURO, PORQUE FICAR COM UM SISTEMA ATRASADÍSSIMO ASSIM, VAMOS APROVAR ESSE PROJETO PELO AMOR DE DEUS...MUITO OBRIGADO A TODOS CONTO CAM A COLABORAÇÃO DE TODOS OS NOBRE DEPUTADOS.